男人新区 京能新动力孙茂建：商用车新动力化破局的要害是打造一个超充网罗

专题：中国电动汽车百东说念主会论坛（2025）男人新区

　　中国电动汽车百东说念主会论坛（2025）于3月28日至3月30日在北京举行，主题为“夯实电动化 鼓励智能化 完了高质料发展”。京能新动力副董事长孙茂建出席并演讲。

　　孙茂建谈到，整个商用车板块的商场发展比拟快，本年浸透率从1月到3月照旧朝上了20%。从2020年出手跟商用车作念对接和本事扶助，从这几年的发展来看，商用车发展主要存在几个问题：

　　1、场景。商用车使用瑕瑜常复杂的，性能、可靠性要破裂。

　　2、经济性。商用车开动购车费本相干于燃油车偏高。

　　3、补能。孙茂建指出，中国当今照旧造成了全寰宇最大的充电网罗，之前主要处事于乘用车，商用车从2022年出手发展很快，但当今莫得造成很大的网罗，轻卡不错在宽泛快充的充电站充电，但重卡因为车身、局面、充电功率成分受到了制约。还有使用场景，矿山、短倒物流，仓库倒仓库的场景，这些需要作念一些布局。

　　孙茂建示意，商用车有很大的机遇，计谋成分与刚性需求将驱动商用车的新动力化。 整个商用车新动力化破局的要害等于打造一个超充网罗，超充网罗不是单把充电桩重叠起来，而是要合理布局，就像一些口岸和区域，单点补能到网罗其实不错处分车-桩-网-云协同的问题，加大针对商用车、迥殊是重卡以上大吨量车的超快充布局。

　　他提到，超充网罗的落地需要几个板块：

　　一、政企协同。从计谋驱动到价值共生，计谋前期仅仅涵养，最终照旧需要商场化。

　　二、按场景需求定制本事有缱绻，对一些闭塞式场景作念穿透。

　　孙茂建指出，“当今国内无论是乘用车照旧商用车，发展齐比拟赶快。从寰宇来看，各人物流增长绝顶赶快，意味着将来商用车擢升有很大的刺激作用，还有互异化、腹地化的策略。”跟着“一带整个”，京能也在东南亚作念了一些布局，从云南到缅甸，当今东南亚多数造成基设置施，中国一些大基建正在往东南亚转，加多了一些新动力、重卡、工程机械的擢升，对这个板块京能也在凭证各个国度作念一些本事有缱绻输出。

　　新浪声明：所有会议实录均为现场速记整理，未经演讲者审阅，新浪网登载此文出于传递更多信息之目标，并不料味着赞同其不雅点或阐述其描述。

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