男人新区 高速公路上，新能源车一霎失去能源

在浙江杭州劳动的李先生本年 10 月购买了一辆新能源车男人新区，智能化系统是其采取该车的主要原因，可没思到本色体验下来却让他"槽点"满满——

几天前，李先生正在外地出差，手机里弹出车辆出现被盗风险的警报，暴露后备箱未关。他赶快辩论一又友帮衬去泊车场稽查，发现后备箱是关闭情状；拨打车企客服接洽此事，客服一直未给予明确回复。自后开车去查抄才发现，是后备箱电控出现了失控问题，触发了系统的缺点警报。

"前段时候，我开车开到中途上，临时停了一会儿，没思到启动时因为智能系统缺点报警导致无法换挡，进退不得，处理了几特别钟才吊销警报，上班都迟到了。"李先生说，近似的故障在我方的新能源车上发生了多起，不仅迟延事，还让我方嗅觉很不安全。他屡次辩论车企要求退换货，但于今无果，对方拒却承认是车辆自身或系统问题。

在新能源汽车行业，智能化险些成为标配，智能驾驶、自动泊车等功能已成为一些新车型的亮点。这些时刻旨在提高驾驶安全性、进步后果并增强用户体验。然而，《法治日报》记者近日走访发现，不少新能源车主反应，在应用智能系统、功能的进程中，出现落后刻故障、安全问题，不仅体验感差，而且带来了行车安全风险。

系统故障一霎急刹

送检暴露一切正常

上海市民杨先生在 2023 年国庆节购买了一辆新能源车。本年春节时代，他带着家东谈主开车自驾去外地游玩。原来一切都很奏凯，但假期收尾返程时，车辆在高速公路上出现电力系统故障，面容盘暴露警告，能源输出受限，速率骤降至 20 码，最终车辆十足失去了能源。

在高速公路上车辆一霎减慢停了下来，杨先生和家东谈主垂危极了，只可先将车停至高速出口近邻，并辩论拖车。到了安全的地方，杨先生驱动辩论 4S 店对车辆进行检测维修，可一连换了几家店都安坐待毙。无奈之下，杨先生只可在当地多住了一晚，承担了稀奇的住宿和交通用度。

第二天，车辆警报自行隐没，4S 店也未能会诊出具体问题。杨先生只可在随后的 3 个月里小心翼翼地使用车辆。

在车辆进行初度调遣时，杨先生卓越教唆 4S 店查抄先前出现的问题，但被示知车辆莫得问题。然而，不久后电力系统故障再次发生，车辆一霎失去能源，他不得不再次辩论拖车。

杨先生告诉记者："系统莫得任何征兆就发生故障，送检又查不出任何问题。一辆车价钱也未低廉，不可能思换就换。当今每次开车起程都胆寒发竖的，只怕系统又一霎失灵，形成不可救助的后果。"

无独到偶，江苏苏州的张先生在使用智能驾驶功能的时候，汽车在前列和两侧都莫得车辆和其他阻碍物的情况下急刹车，导致后方电动自行车躲避不足追尾。随后，张先生找车企疏浚，车企让张先生去门店检测。检测后反馈肃清：后台分析车辆数据一切正常，是车主操作不妥所致。

"车子在路上正常行驶，一霎急刹，我碰都没碰刹车，肃清说是我操作不妥。车企不正面复兴智能驾驶的问题，就事论事。仍是昔时半个月了，我屡次辩论车企，莫得任何合领悟释。"张先生说。

北京的李先生也际遇了近似的情况。前不久，他在使用智能驾驶正常行驶进程中，系统触发缺点转折制动，形成后车追尾。之后车辆交给 4S 店维修，4S 店暗示不合事故细密，需由用户自行走保障处理。

"在正常行驶中，车子智能化出现差错，发生急刹车，以后这车还敢开吗？！该车企所标榜的智能驾驶的安全性值得怀疑。"李先生歧视不已。

中央财经大学副培植王叶刚合计，现阶段，智能车辆在行驶进程中可能会存在一定的安全隐患。高度智能化的车辆势必安设有较为复杂的软件系统能够应用要津来扶持用户驾车出行，一朝出现算法上的谬误或故障导致系统崩溃，对正在谈路上行驶的汽车而言是一种安全隐患。

北京中银讼师事务所高等合激动谈主索维华指出，智能座舱为司机提供驾乘便利的同期，过多的信终止互进程也会漫步司机的细心力，干扰司机驾驶。如开车时操作中控屏可能导致细心力漫步，操作诞妄，因此加多了交通事故的风险。驾驶员过度依赖智能驾驶也会激勉安全隐患。

"智能驾驶现时尚在磨练、试点阶段，从筹画要乞降法律法例上均未达到十足解脱东谈主为骚扰的进度。但个别驾驶员过度敬佩智能驾驶的功能，在开启智驾方法后，即十足放任不管致使释怀休眠，一朝发生时刻故障或驾驶环境的变化等情况，则可能因来不足限定车辆而酿成车祸。"索维华说。

上海诚康讼师事务所主任张大成说，智能驾驶不等于自动驾驶。我国现时并莫得民用车智能驾驶的关连法律法例，这也就意味着车的行为就代表着东谈主的行为。因此即使是因为智驾系统而导致的车祸，若是车机不存在质料问题，车主也需要承担相应的法律职责。

自动泊车常出故障

存在信息表现风险

本年 10 月，福建厦门的张先生去某市集吃饭，在大地泊车场一键开启车辆自动泊车功能，车辆判断可泊岸，随即自动倒车入库。

"我以为车停好了刚准备下车，没思到车一霎后退撞向石桩，导致车辆保障杠脱离、变形，保障杠下护板凹下刮擦。"赵先生说，出乎预见的故障仍是严重危及东谈主身安全，但与品牌方疏浚，对方十足不承认系统有问题。

同样的情形，广西的李先生不久前也遇到过。

李先生向记者回忆，其时，自动泊车要停的车位线划得很明晰，泊车位也不小，然而车辆即是在系统限定下"绝不犹豫"地撞上了泊车桩。

"过后我立即与厂家辩论，厂家回复我自动泊车为自动泊车扶持功能，需要我方驾驶，车来扶持我。但本色上，开启自动泊车后司机很难再手动限定车辆场地。而且我在购车进程中无一东谈主示知功能使用收尾条目，不管线上线下宣传进程中都未说起此乃扶持功能。"李先生说。

据公开报谈，11 月 14 日晚间，某品牌新能源车的自动泊车功能出现大界限故障，影响车主使用并形成部分车辆损坏。陕西的陈先生是辽远受影响的车主之一，他在使用自动泊车功能时车辆发生了碰撞。之后，他加入了该品牌汽车"自动泊车故障维权群"，群里皆集了逾越 70 名有雷同际遇的车主。

陈先生告诉记者，该品牌官方将这次故障归因于"要津缺点"，但未给出详实解说，暗示好意思瞻念承担系数受损车辆的维修用度，并向车主提供 1500 积分当作补偿。陈先生说，他车辆维修总用度逾越 1.2 万元，将由品牌公司全额承担，诚然这削弱了车主的经济职责，但自动泊车故障带来的安全问题仍然令车主们感到担忧。

张大成合计，对于自动泊车发生碰撞时的职责分派，主要可分为以下两种情况，如碰撞事故系由于智能驾驶系统质料问题导致，那么证据居品性量法的法例，因居品存在谬误形成东谈主身、谬误居品除外的其他财产毁伤的，坐蓐者应当承担补偿职责。若是智能驾驶系统不存在质料问题，碰撞事故是由于驾驶东谈主对智能系统操作诞妄而导致，那么证据民法典等关连法律法例，应当由驾驶东谈主承担职责。

"该智能的时候又不够智能，连车主本东谈主和被授权东谈主都不作辩认。"陕西西安的郑女士吐槽谈。她本年 6 月购入了某品牌电车，该车具备定位功能，精确到车主在何时听了什么歌曲、什么时候通达了车门、几分钟到家、和一又友去了那儿等。

车辆无谓钥匙就不错启动，车主也不错云尔授权他东谈主使用车辆。一次，郑女士把车授权给她一又友开，诚然仅仅被授权东谈主，但她的一又友也能看到她系数的行程信息。郑女士说："这个定位功能有点太‘宏大’了，况且还能被除车主外的其他东谈主看到，我思在系统成就里取消这个功能或进行秘籍保护，但发现成就不了。"

王叶刚说，智能汽车可能存在多种安全隐患，如个东谈主信息等数据犯警相聚、存储以及表现等问题；在车辆使用进程中，车载智能要津可能犯警相聚、处理车主的多样个东谈主信息，如车辆的行驶轨迹、驾驶习气、家庭住址、话语内容致使车主的关连生物识别信息等敏锐个东谈主信息；在个东谈主信息处理的进程中也可能存在个东谈主信息表现的风险，这可能侵害车主的个东谈主信息、秘籍权等。

树立完善法律体系

加强安全时刻研发

本年 2 月，工信部等五部委联合发布《对于开展智能网联汽车"车路云一体化"应用试点劳动的讲述》。与此计谋相等套，7 月，五部委细目北京、武汉等 20 个智能网联汽车"车路云一体化"应用试点城市（联合体），试点期为 2024 年至 2026 年。据了解，"车路云一体化"是中国主导的自动驾驶决策，不错领悟为"明智的车 + 明智的路 + 宏大的云"。智能化、网联化成为汽车产业发展的要紧场地。

受访民众一致合计，新能源汽车智能化发展是势在必行，这点毫无疑义，但智能化发展不不错阵一火安全性为代价。

张大成说，我国现时仍未树立高自动进度智能驾驶汽车的法律表率体系。以谈路交通安全法为主的现行交通法例难以炫耀高自动进度智能驾驶乃至无东谈主驾驶时刻的发展需求。因此，最初应当将自动驾驶的关联内容纳入交通法例中给以明确，阐发智能驾驶汽车在法律上的独随即位，以应付翌日会大量出现的自动驾驶、无东谈主驾驶征象。

其次，要树立起对于智能驾驶汽车的关连法律法例体系，包括智能驾驶数据安全法例体系、秘籍权保障体系等。

再次，明确智能驾驶汽车形成毁伤、发生交通事故时的职责认定。明确什么情况下应当由驾驶东谈主承担，什么情况下应当由车辆系数者承担，什么情况下应当由坐蓐者、销售者承担。

终末，要完善对于智能驾驶汽车的计谋轨制。融合智能汽车行业内的时刻表率，舒缓完善智能汽车的保障轨制。

"智能化下的安全问题波及的内容较为浅显，需要进行具体分析。"王叶刚先容，就个东谈主信息风险而言，车企应当严格按照民法典、个东谈主信息保护法等法律的法例，照章处理个东谈主信息。就智能汽车驾驶风险而言，车辆坐蓐企业与能源电板坐蓐企业等，应当严格遵循并落实居品安全质料主体职责，切实扩充自身喜悦担的各项职责与义务，不应当为盲目追求汽车驾驶的智能化而忽略安全问题。

王叶刚说，政府不错制定关连激励行为，荧惑企业加强安全时刻研发，强化车辆运行安全监测体系，依期开展安全隐患排查等劳动，以保障新能源汽车产业的健康有序发展。

索维华忽视，哄骗时刻进步智能网联汽车的安全性：不错通过数据加密时刻保护车辆和云霄数据，阻拦黑客攻击；优化智能驾驶扶持系统，哄骗先进传感器和算法进步车辆的自主驾驶才智，并不休升级系统以抗拒坏心攻击；必须确保车联网通讯公约的安全，罗致安全的通讯公约和加密时刻保护数据传输；加强构建安全态势感知与抽象安全料理体系，收尾对安全胁迫的及时监测、预警和智能响应，进步车辆的举座安全性。

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