X片 奇瑞新动力大洗牌！QQ冰淇淋换东家，新车“多米”能救场吗？

奇瑞的新动力布局X片，最近一霎“变天”了。

奇瑞集团近期对新动力居品线动了一次“大手术”——原来属于iCAR品牌的QQ冰淇淋、大蚂蚁、小蚂蚁三条居品线，被集体划归到奇瑞品牌旗下。与此同期，奇瑞还筹备推出一款全新纯电小车“多米”，这一系列调度背后，藏着奇瑞如何的计较？

【iCAR品牌遭受“定位危急”】

往时，奇瑞新动力的“主力军”是小蚂蚁、QQ冰淇淋这类袖珍电动车。2023年，QQ冰淇淋卖出6.78万辆，小蚂蚁孝顺2.94万辆，但定位15万级中型SUV的大蚂蚁销量永久低迷。这三条居品线原来包摄iCAR品牌，主打年青化商场。但iCAR建筑仅一年，里面却矛盾重重。

本年头，iCAR品牌资格东说念主事地震——原总司理章红玉调任奇瑞品牌，接替者是前智米科技CEO苏峻。章红玉属目时刻参数，苏峻则偏向互联网想维，两东说念附近念各异平直导致居品线调度。奇瑞里面将这次变动称为“新动力分家”，中枢逻辑是：iCAR改日将更聚焦年青化新品，而QQ冰淇淋等“宿将”讲求奇瑞主品牌，借助其纯熟的销售蚁合冲销量。

【新车“多米”：换标凯翼拾月，电板本钱大缩水？】

行将上市的“多米”X片，是奇瑞新动力“车海战术”的最新产物。知情东说念主士炫夸，“多米”实为凯翼拾月Mate的换标改款车，定位5万级城市代步小车，订价预测5.98万-6.28万元。但比拟凯翼拾月Mate，“多米”有个重要变化：电板供应商从宁德期间换成国轩高科，电芯由国轩提供，电板包则由奇瑞自行拼装。

这一调度可能为裁汰本钱。2023年奇瑞董事长尹同跃曾公开反想：“奇瑞新动力起个大早，赶了晚集。”尽管旧年奇瑞新动力销量增长232.7%，但全年总量不及60万辆，行业排行第四，距离“年底看到王传福（比亚迪）背影”的筹备差距澄澈。

【奇瑞的销量畏忌】

尹同跃给奇瑞新动力定下“2024年冲进行业前三”的筹备，但现实压力纷乱。比亚迪、祯祥、长安宁居前方，奇瑞遴选用“车海战术”解围。里面东说念主士称，奇瑞对“多米”莫得明确销量条件，“多发布新车，总有一款能爆”。

这种计策看似激进，实则炫夸无奈。QQ冰淇淋、小蚂蚁主攻5万-7万元商场，大蚂蚁卡位15万元SUV，“多米”填补5万-6万元区间，再加上iCAR改日策划的年青化居品，奇瑞试图用价钱带“全阴私”抢份额。但问题在于：低端商场利润薄，高端车型短少竞争力，中间档居品又面对比亚迪海鸥、五菱缤果等劲敌。

【新动力成“救命稻草”？】

另一个激动奇瑞加快调度的原因是——集团筹备本年下半年上市。为培育估值，奇瑞急需提高新动力车销量占比。2023年，奇瑞新动力销量占比仅为15%，远低于比亚迪的60%。若想诱导投资者，新动力业务必须讲出“新故事”。

为此，奇瑞筹备鄙人半年全面抓行智驾时刻，试图用智能化拉高居品溢价。但现实是，奇瑞现在的新动力车仍以廉价走量为主，智能化布局尚未变成各异化上风。

【挑战仍在：品牌繁杂、高端乏力】

这次调度后，奇瑞集团旗低品牌增至5个：奇瑞、捷途、星途、iCAR、智界。多个品牌定位访佛，资源漫步的问题依然存在。举例，iCAR与智界均对准年青商场，但时刻蹊径尚未了了辩认；奇瑞主品牌既要卖燃油车，又要扛起新动力销量重担，压力纷乱。

更重要的是，奇瑞新动力短少高端爆款。对比比亚迪汉、蔚来ET5等车型，奇瑞在20万元以上商场真的“隐身”。尹同跃的“行业第二”筹备，仅靠廉价车就怕难以罢了。

【结语】

从整合居品线到换帅推新，奇瑞新动力的“分家”大戏还在不竭。短期内，“多米”和QQ冰淇淋大要能拉动销量，但历久看，品牌定位恶浊、时刻冲突不及已经硬伤。新动力赛说念竞争愈发浓烈，奇瑞若想着实“翻身”，光靠“车海战术”远远不够。

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