cccc77 中国特种飞机究竟“特”在何处?

工东谈主日报-中工网记者 刘静cccc77

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特种机“特”在装备，“特”在功能、“特”在本事。半个多世纪来，从一无统统，到多样机型随地吐花；从填补空缺，到国际率先；从运8劝诫机到空警200预警机，再到升级换代的空警500预警机……一架架中国特种飞机飞向蓝天。

运8系列飞机曾屡次在西藏雪灾援救、大兴安岭失火援救、“三江”抗洪援救的前沿空投空运，奋发自强；运9医疗救护机领有比救护车和直升机更快的运载速率，不错进行空中手术，买通了空中的“生命通谈”……半个多世纪以来，从一无统统，到多样机型随地吐花；从填补空缺，到国际率先；从运8劝诫机到空警200预警机，再到升级换代的空警500预警机……一架架中国特种飞机飞向蓝天。

特种飞机究竟“特”在何处？前不久，记者随“国企绽放日”中央媒体采访团走进位于秦岭眼下的航空工业陕西飞机工业（集团）有限公司（以下简称陕飞），深刻了解中国特种飞机发展进阶之路，共同见证这段从无到有、从弱到强的成长历程。

从零起步，柬帖越擦越亮

山脊纵横、偏僻冷清、荒草丛生，这是20世纪60年代末、70年代初的中国航空工业集团陕飞地方地，亦然三线设备贫困环境的信得过写真。1964年夏，在陕西汉中秦岭南麓的猫儿山下，陕飞迈出了在发展中型运载机的谈路上艰巨跋涉的第一步。筹建滥觞，陕飞就肩负着国度航空劳动发展和国防设备的圣洁职责。

1975年12月29日，国产第一架中程中型运载机被得手奉上故国蓝天，创造了我国航空工业史受骗年转厂、昔时安装型架、昔时试制飞机、昔时首飞得手的遗址。运8飞机02架机得手首飞，向众东谈主宣告：中国莫得国产大型运载机的历史从此戒指！

上世纪80年代，濒临国度发展需求，运8劝诫机研制成了陕飞承担的第一个预警类特种机研制任务。短短两年时辰，陕飞东谈主破裂一谈谈难关，挑战一个个极限。

1980年2月，运8飞机想象定型并进入出产。濒临喷漆、热表惩办、出产准备等出产设备问题，陕飞开展“运8向何处去”大规划，实时作出“对准国际先进水平，实践追逐政策，完善基本型，开发特种机，发展民用机，预研后继机”的政策方案，制定了“独力腾达、亦研亦产、转化发展、扩大着力”的发展战术主义。

1990年12月17日下昼2时，运8气密型飞机升空，为后续运8系列飞机的发展奠定了坚实基础，终显豁我国航空劳动“新的升空”。从1975年运8飞机02架研制得手以来，陕飞出产录用的运8系列飞机，曾屡次在珠海国际航展上竞展伟姿、屡次在援救前沿空投空运，奋发自强……

历经半个多世纪，如今的陕飞已造成运载机、特种机两大系列、多种机型的居品谱系，成为装备我国多个军军种队列的主力机种，知足了国内市集，并得手出口国外。伴跟着预警机和多型特种飞机的接踵研制得手，陕飞“中国预警飞机摇篮”的柬帖越擦越亮。

升级换代，进入世界先进行列

“难忘第一次来到试飞厂停机坪上，看到那么多神气不同的飞机，天然好多都叫不上名字，但仍被深深震憾，自后我一直在念念，这些特种机究竟‘特’在何处？”陕飞发言东谈主吴建成回忆谈。

特种机“特”在装备，“特”在功能、“特”在本事。

最早的第一代预警机是让飞机“驮着”雷达飞，装备苟简、功能有限、本事单一。第二代预警机本事升级，运行具备窥探和指挥功能。第三代预警机同期具备了预警、窥探、指挥、空中伙同等详细功能，发展成信息化体系作战中的中枢要害。

2005年1月，空警200得手首飞，是我国自主研制的第一款预警机，被誉为陕飞“生命工程”，转变量高达80%以上，具有特种机里程碑的跨时期意旨。

“陕飞研制的空警200、空警500预警机都属于第三代预警机。”吴建成先容说，空警200是中国自主翻新研制的全天候、全幅员使用的预警机，空警200的得手首飞，戒指了中国莫得自主研制预警机的历史。

空警500则终显豁“小平台、大预警”的筹算，俗称“空中帅府”，具有“沉眼、顺风耳”这个作用，预警智商大幅擢升。标记着中国预警机终显豁升级换代，国产预警机研制本事进入国际先进行列，有劲补助了我国政策预警体系设备，拓展擢升了政策预警智商。

“在研制空警200的经过中，咱们际遇了很大珍惜。但无论多大代价，咱们一定要把预警机研制得手。”陕飞东谈主对当初的坚贞决心时过境迁。而从运载机到预警机，特种机发展渐渐终显豁升级换代，国产预警机研制本事进入了国际先进行列。

吴建成告诉记者，潜艇有“深海阴灵”“大洋黑洞”之称，具有避讳智商强、活泼性大的性能。70%的海域，为潜艇的避讳提供了成心的天然要求。当今，反潜主要有三种技能，舰艇反潜、航空反潜和卫星反潜。

“航空反潜具有速率快、航程远、活泼灵活等特色，而况作战区域障翳面广，搜潜和反潜的着力高，也不易被潜艇袭击。”他示意，陕飞研制的运八反潜观察机——“海雕”即是其中的一款，除了搜索窥探以外，还具备袭击智商，如今仍是成为我军南海巡航的利器。“应该说，跟着反潜本事的日趋逾越，潜艇在海洋深处将无处遁形”。

他在先容运9医疗救护机时示意：“它不错进行空中手术，为咱们的官兵生命提供保险，领有比救护车、直升机更快的运输速率，买通了空中的‘生命通谈’，堪称‘空中病院’。”

在庆祝新中国成就70周年的阅兵式上，运8反潜观察机、运9飞机、空警200预警机、空警500预警机等14型18架机构成的4个空中梯队，分秒不差地飞过天安门上空经受订正，见证了陕飞特种机发展进阶之路。

薪火相传，致力于校正翻新

“有问题找赵平”，这是在陕飞部件厂常听到的一句话。

世界劳模、陕飞部件厂铆装钳工赵平，在空警200预警机研制的每天每夜里，耐久奋战在出产一线，和寰球一王人创造了20个月终了载机首飞的遗址。

为攻克“机翼柱形窝加工”难关，赵平在距家13公里外的南区厂房连结奋战一个多月，由他携带的攻关小分队成员每天血战16个小时，最终提前完成了十余项部件安装任务。

7月的厂房盛暑难耐，站在六七米高的型架上就像站在蒸笼里，一站即是五六个小时，从钻孔里飞出来的钢屑像一根根极细的钢针，唯有一战役就像用针刺雷同地祸患难忍，再粘贴在满身是汗的手臂上愈加难以隐忍……赵平咬牙坚抓，直到摒除故障。

“那时空警200研制正处于关键阶段，每每两个月都不行回家，孩子和家里的一切事务都交给了内助操抓，因为她太颖异，啥都干，还被邻居送了一个‘粗拙士’的混名。”而内助每次打电话给赵平，他不是在飞机总装现场即是在总装架外现场。

“我是汉中东谈主，从小就看着飞机从新顶飞过，可爱上了航空，从此就埋下了干航空的种子。自后加入陕飞，接过前辈的大旗，这是三线精神的延续，亦然新时期航空报国精神的体现。”“咱们后生航空东谈主对中国航空劳动的畴昔充满信心。”铿锵的语言，恰是陕飞后生赵斯彤、朱梦豆等新一代航空东谈主的报国初心，更是航空精神的传承不时。

跨越半个世纪，昔时三线设备的风声雨声、工地号子声仍在心中本旨漂流cccc77，激发着一代代航空东谈主在窘境中不畏艰险、一往无前。